原标题：新时代 新征程 新伟业丨临沧：面向印度洋之窗

       临沧是中国连接印度洋最近的陆路通道。2021年8月，第一个集装箱从缅甸仰光港上岸，由临沧清水河口岸入境，标志着中缅印度洋新通道成功打通。在云南建设印度洋方向陆海大通道的大背景下，这条新通道给临沧带来了什么？

       记者从9月18日云南省“开好局 强信心 促发展——贯彻落实党的二十大精神”系列新闻发布会临沧专场发布会上获悉，中缅印度洋新通道成功打通，就意味着临沧已由偏远的边疆，开放末梢成为对外开放的前沿，成为国内市场与南亚东南亚市场之间的战略纽带，新通道的枢纽效应、集聚效应、辐射效应正在逐步凸显。

新通道的枢纽效应，让临沧的开放优势更加凸显。中缅印度洋新通道是云南面向印度洋国际陆海大通道的重要组成部分。两年来，临沧先后开通“成都——临沧——仰光——印度洋”“重庆——临沧——缅甸”“四川德阳——临沧——缅甸”等多条海公铁联运国际线路，运输集装箱2万多个，实现了清水河口岸到仰光港、到成都均72小时到达的物流布局形态，发挥了临沧对外经缅甸连接南亚东南亚及环印度洋地区国际大市场、对内经昆明连接长江经济带和成渝地区双城经济圈的枢纽作用，缩短了与世界的距离，凸显了临沧在全省全国对外开放大局中的地位和作用。

       新通道的集聚效应，为临沧推动产业转型升级注入了强劲动力。中缅印度洋新通道是集人流、物流、资金流、信息流等高度集成的经济走廊，是一条把临沧特色产业串珠成链的“金链子”。临沧在中缅印度洋新通道沿线上布局有1个国家级边境经济合作区和临沧高新区、云县产业园区、凤庆产业园区3个省级开发区，具备企业和产业落地的各类要素保障条件。随着新通道建设的快速推进，中远海运、普洛斯、美的、朗坤控股、云天化等企业都积极参与到新通道的建设与运营，有效促进了临沧“三大经济”融合发展，有力激发了沿线各类经营主体的发展活力，为供应链、价值链的壮大提升提供了有力支撑。